En la carburación hay 3 partes. De 0 a ¼ de gas, de ¼ a ¾ y a tope. Tienes que ver cómo va en esos puntos de acelerador. Lo 1º es el arranque. En verano debe arrancar sin tirar del aire y en invierno deberías de tirar en casos que bajes de los 15°. Como se regula esto? Con el tornillo de riqueza (ese de color dorado).si lo enroscas la mezcla se enriquece y debe arrancar mejor. En bajos, se comprueba si vas a punta de gas o al ralentí, Si al acelerar rápido produce ahogos (GOOOOOOOOO) (va falta de gasolina) o ratea en exceso (va sobrada de gasofa). Luego, si vas por ejemplo en 2º o 3ª a 3.000 RPM no debe ratear en exceso pero tampoco debe de ir como una moto eléctrica. Este punto no se suele tocar mucho. En el siguiente apartado es muy importante porque el que se suele usar a diario y casi en todo momento. Es cuando salís a carretera y vais a una velocidad constante. Normalmente se suele ir sobre 6-7.000 RPM ¿no? Se comprueba yendo en 4ª a 6.000 RPM y abres de golpe el gas. Muy rápido. La moto debe responder en el acto, sin titubeos ni ahogos. Sobre estas RPM debe ratear un poco, no en exceso, pero si un poco. Para ver la carburación sobre esta RPM, te pones a estas RPM durante 10 segundos, darle al botón de pare, cortar gas y pararte a un lado y mirar las bujías. Y en altas hay que hacerlo saliendo, apurando a tope todas las marchas y en 5ª mantenerla a tope al menos 5 seg. Entonces, de golpe, cortas gas y le das al botón de pare a la vez que coges el embrague y paras la moto lo antes que puedas. Ahí es donde se ven las bujías.
Color de las bujías.
En los 0´existia la gasolina con plomo, que lubricaba las parte internas del motor e influía en el color de la combustión. En aquella época el color perfecto era “café con leche”.
Foto de Cristian del grupo guasap de RD350 de Galicia
Sin embargo al usar gasolina sin plomo el color para llevar una carburación correcta cambia radicalmente. DEBE SALIR DE COLOR GRIS, GRIS OSCURO, y el metal circular de la bujía algo húmedo.
Foto de Ricardo, un amigo de Jaén que tiene una RD con 80.00 Km y que usa a diario.
Esto es así y si la dejáis café con leche tarde o temprano os gripará o en cualquier caso, al ir corta de gasolina, las piezas se calentaran mas y se producirá mas desgaste.
